2024年4月に条件付きで始まった日本版ライドシェアは、2025年通常国会での全面解禁を視野に法整備が加速しています［(日本経済新聞)］。限定解禁から１年で登録ドライバーは推計6.4万人※と急増し、個人ドライバー層は保険提案が手つかずという“保険空白地帯”になっています。広告費が高騰する今こそ、面談課金型 ASTRAL for 保険集客 を組み合わせ、高品質リードを先行確保するチャンスです。

政府は2025年中の道路運送法改正で、タクシー会社を介さない一般ドライバーによる有償運送（ライドシェア全面解禁）,[object Object],年間約10万人の新規ドライバーが必要とされ、保険・保障ニーズの急拡大が予想されます。

① 競合優位性：全面解禁前後の6か月は市場に保険訴求が少なく、早期着手で“ファーストコール”を獲得できます。 ② LTVの高さ：個人事業主扱いのドライバーは年間平均売上448万円※。税優遇を絡めた外貨建終身・変額保険で平均保険料月3万円超が期待できます。 ③ 広告単価の割安感：配車アプリ広告はクリック単価65円前後（2025年6月自社調査）。既存SNSよりCPA20％低く、ASTRAL面談単価と合わせても売上対広告費比3.8倍を実現できます。

個人ドライバーは“アプリ1つで開業→翌月入金”というスピード感で動きます。従来のパンフレット郵送→対面訪問→比較検討ではタイミングが遅く、オンライン即決前提の保険集客が必須です。

配車アプリ内動画広告→LINE公式登録→ASTRAL予約という導線が最短です。補完策として、YouTubeショートで“1分収入アップ講座”を配信し、説明欄の予約リンクへ誘導。リアルではガソリンスタンドにQRコード付き卓上POPを設置し、地場ドライバーを取り込みます。

広域代理店のプレイングマネージャーは、ASTRALリード108件を15か月で面談しTOT達成。ポイントは面談通知直後のSMSアプローチ、iPad手書きホワイトボード活用、変額保険提案の幅出しです［(成功事例インタビュー)］。

ライドシェア全面解禁は保険募集人にとって数十万人規模の新市場です。競合が少ない今こそ、ASTRALで面談を先取りし、チャットログ×オンライン面談で高単価プランに導ける体制を整えましょう。